BLOGas.lt
Lėktuvų bilietai
Sukurk savo BLOGą Kitas atsitiktinis BLOGas

Kiddy kėdutė autoįvykio metu apsaugojo 7 metų mergytę nuo sužalojimų!

Ką tik gavome informacijos, jog Kroatijoje įvyko sunkus eismo įvykis.   Greitkelyje iš Zagrebo į Belgradą važiuojančiam 130 km/h automobiliui Citroen Berlingo sprogo padanga, automobilis vertėsi kelis kartus.   Septynerių metų mergaitė sėdėjo autokėdutėje kiddy Life plus ir autoįvykio metu visai nenukentėjo.   Paspaudę šią nuorodą rasite straipsnį ir nuotraukas sudaužyto automobilio
http://www.jusuvaikui.lt/index.php?option=com_content&task=view&id=247&Itemid=2

 

http://roda.hr/tekstovi.php?TekstID=201&Tekst2ID=226&Show=2929

Rodyk draugams

Komentarai (0) »

Puikūs įvertinimai Kiddy vaikiškoms autokėdutėms!

Puikūs įvertinimai kiddy vaikiškoms autokėdutėms iš garsios vokiečių testuotojų organizacijos “Stiftung Warentest” ir “AGR eV” (įvairių medicinos asociacijų susivienijimas)

41530_g2_e07_lowres.jpg

Kompanija Kiddy eilinį kartą nustato aukštus standartus vaikų saugumui!
Stiftung Warentest rekomenduoja „augančią“ Kiddy Guardian Pro 2 “ autokėdutę (grupė I / II / III) vaikams nuo 9 iki 36 kg svorio. Kiddy Guardian Pro 2 modelis tapo nugalėtoju savo grupėje ir gavo geriausią saugumo balą -1.8.
Ji išsiskiria labai gera apsauga nuo šoninio smūgio, gera apsauga nuo priekinio smūgio avarijos metu ir labai maža rizika dėl neteisingo naudojimo. Be to, Kiddy Guardian Pro 2 turi tokius privalumus, kaip gerus saugos diržų laikiklius, labai gerą paminkštinimą ir patogų prailginimą vaiko kojoms. Sėdynės aukštis ir plotis reguliuojamas paprastai, viena ranka paspaudžiant rankenėlę, esančią sėdynės atlošo nugaroje. Taigi, autokėdutė auga kartu su vaiku nuo 9 mėnesių iki 12 metų amžiaus ir bet kuriuo metu užtikrina puikų sudėtingos Kiddy saugumo technologijos veikimą.
Be Kiddy Guardian Pro 2, buvo išbandytos dar dvi Kiddy autokėdutės: Kiddy Cruiserfix Pro ( II / III grupė) ir Kiddy Energy Pro 2 (I grupė).
41520_cf_035_lowres.jpg
Kiddy Cruiserfix Pro su ISOFIX sistema taip pat auga kartu su jūsų vaiku ir puikiai jam tinka. Ji išsiskiria labai gera apsauga nuo šoninio smūgio, labai maža rizika suklysti montuojant ir naujomis Kiddy k-fix jungtimis lengvam pritvirtinimui prie jūsų automobilio ISOFIX sistemos. Stiftung Warentest organizacija autokėdutę Kiddy Cruiserfix Pro išskirtinai įvertino geriausiai – aukščiausiu 1,7 balu.
Nors Stiftung Warentest organizacija autokėdutę Kiddy Energy Pro 2, kaip turinčią priekinio ir šoninio smūgio apsaugą, įvertino „labai gerai“, „patenkinamai “ įvertino naudojamas medžiagas, tačiau Kiddy bendrovės gautas bendras rezultatas netenkina. Dėl šios priežasties ją išima iš rinkos ir sustabdo tiekimą iki sekančio pranešimo. Laikantis Kiddy filosofijos privalomų etikos reikalavimų, autokėdutė Kiddy Energy Pro 2 bus vėl pasiūlyta mažmeninės prekybos partneriams tik po nuodugnaus peržiūrėjimo ir patobulinimo.
Be pagrindinių tyrimo kriterijų: saugos ir montavimo/ergonomiškumo, šiais metais pirmą kartą Stiftung Warentest tyrė autokėdučių medžiagų sudėtį.
Medžiagos, naudojamos Kiddy autokėdučių gamyboje, išsamiai išbandomos prieš jas patvirtinant masinei gamybai. Be daugelio veiksnių, tokių kaip atsparumas susidėvėjimui ir tinkamumas aplinkosaugai, Kiddy ypač svarbu vaiko suderinamumas ir tolerancija medžiagoms ir jų atsparumas ugniai. Šiuo atveju Kiddy turi laikytis tam tikrų taisyklių ir nuostatų, numatytų Vokietijos įstatymų leidybos institucijos automobilių pramonei, kalbant apie medžiagų degimą, naudojamų automobilių vidaus salonuose. Tik tada, jei šios medžiagos atitinka mūsų aukštus kokybės standartus, jos bus leistos naudoti gaminant Kiddy autokėdutes. Su nepriklausomų laboratorijų pagalba, Kiddy tiria pagal pripažintus Europos standartus ir direktyvas, tokius, kaip dabartinis REACH aktas 1907/2006 (SVHC), EN71.3 ir EN71.9, taip pat Ökotex 100 standartų dalis.
Patikimumas ir komfortas visada buvo laikomas aukščiausiu prioritetu gaminant Kiddy autokėdutes, taip pat sveikas vaiko vystymasis ir sveiki tėvai yra laikomi vienodai svarbiais! Kiddy autokėdutės išsiskiria rafinuotu ergonomiškumu vaikui ir protingu bei patogiu valdymu tėvams, siūlo lengvą konstrukciją ir patogiam reguliavimui inovacinį mechanizmą. Šių savybių dėka, nugaros problemų gali išvengti tiek vaikai, tiek tėvai. Šis ypatingas Kiddy pasiekimas apdovanotas „AGR kokybės antspaudu“ (Campaign for Healthier Backs, – tai įvairių medicinos asociacijų susivienijimas). Septynios Kiddy autokėdutės gavo labai trokštamą sertifikatą kaip nugarai draugiški gaminiai. Jos visos atitiko nepriklausomų medicinos ir terapijos ekspertų reiklius lūkesčius ir praėjo įvairių metodų patikrinimus:
Grupė I: kiddy energy pro, kiddy energy pro 2
Grupė I/II/III: kiddy guardian pro, kiddy guardian pro 2
Grupė II/III: kiddy cruiser pro, kiddy cruiserfix pro
Šiuo metu Kiddy yra vienintelė kompanija, dirbanti vaikų pramonės šakoje, kurios gaminamos autokėdutės vaikams yra rekomenduojamos ir patikrintos Association Forum Healthy Back – Geresnis Gyvenimas ir Federalinė Vokietijos Nugaros Mokyklų Asociacija www.agr-ev.de.
Trumpai apie bendrovę
Daugiau nei 30 metų šeimos valdomos įmonės „Kiddy“ svarbiausias prioritetas buvo ir yra vaikų saugumas automobilyje. Inovatyvių vaikų autokėdučių, vežimėlių ir priedų gamintoja šiuo metu yra atstovaujama daugiau nei 40-yje šalių. Pagrindinė įmonės strategijos šerdis yra moksliniai tyrimai, plėtra ir aukštų technologijų medžiagų naudojimas, kurios etišką pareiškimą galima apibendrinti vienu sakiniu: bekompromisis vaikų saugumas. Įkvėpta šio ambicingos filosofijos, Kiddy vaikams kuria autokėdutes aukštos saugos kokybės technologijų formatu. Pačių Kiddy užregistruoti patentai, pavyzdžiui, KSA -kiddy smūgio amortizatorius, pagerinti šoninės apsaugos komponentai ir naujausias įdiegimas kiddy k-fix jungtys ISOFIX tvirtinimo sistemai, nustato kryptį visai pramonei.

Rodyk draugams

Komentarai (0) »

Naujiena Kiddy nešioklės! Jūs ir jūsų vaikas galės mėgautis išvykomis į gamtą be rūpesčių.

Ergonomiška ir fukcionali – įspūdingas kiddy nešioklės ergonomiškumas ir funkcionalumas. Nešti vaiką nešioklėje ant nugaros yra idealu pasivaikščiojant ar žygiuose, nes ji suteikia maksimalų komfortą tiek vaikui, tiek suaugusiems. Su kiddy nešiokle Jūs ir jūsų vaikas galės mėgautis išvykomis į gamtą be rūpesčių.
Puikus patogumas tėvams ir vaikams

Puiki sėdėjimo padėtis ir paminkštinimai kiddy nešioklei visų pirma suteikia komfortą. Kvėpuojanti Thermotex medžiaga yra naudojama užtikrinti gerą oro cirkuliaciją. Minkšta sėdėjimo vieta taip pat garantuoja atpalaiduotą vaiko sėdėjimo laikyseną.

Praktiška

2,7 kg lengvos konstrukcijos kiddy nešioklė tikrai patiks vartotojui. Taigi, galėsite pasivaikščioti be rūpesčių! Tai garantuos nerūpestingus linksmus žygius tėvams ir vaikai mėgausis kelione patogioje kiddy nešioklėje.

- Integruotas stogelis nuo saulės ir lietaus
.
Optimaliai pritaikyta bet kokioms oro sąlygoms.
- Reguliuojama nugaros atrama
.
Optimaliai prisitaikoma prie nešančio suaugusiojo ūgio.
- Nuimama ir plaunama burnos apsauga
.
Ypač minkšta ir higieniška apsauga jautriai vaiko burnos sričiai (įeina į komplektaciją nuimama burnos apsauga).

- Sėdynės užvalkalas pagamintas iš Soft-Tex (minkštos tekstūros) medžiagos.
Patogi sėdėjimo aplinka.
- Laikiklis buteliukui
.
- Paminkštinimai, ergonomiškos formos dubens ir pečių diržai
.
Pagaminti iš Thermotex medžiagos, užtikrinančios optimalią oro cirkuliaciją.
- Reguliuojamas 5 taškų saugos diržų aukštis ir pečių paminkštinimai
.
Didžiausiam saugumui  ir lengvam pritaikymui pagal vaiko ūgį.
- Ilgalaikiai, plaunami užvalkalai
.
Iš techninio poliesterio pluošto.
- Tvirtas, sulankstomas stovas.

kiddy nešioklė saugiai ir patogiai užsideda  ant nugaros.
- Maža kišenėlė ant juosmens diržo
.
Papildoma vieta laikyti daiktus.
- Patogi užtrauktuku užtraukiama kišenė nugaroje
.
Nešioklėje papildoma vieta laikyti daiktus.
- Lengvai prieinama, didelė kišenė nugaroje žemutinėje dalyje
.
Saugiai ir lengvai saugosite daiktus.
- Šoniniai ir galiniai atšvaitai
.
Geresnei apsaugai prieblandoje.
Prekyboje nuo birželio mėnesio

Rodyk draugams

Komentarai (0) »

Vaikų sėdėjimo padėčių palyginimas autokėdutėse su „mažomis ir didelėmis ausimis“

Vaikų apsauga automobiliuose
8-oji Tarptautinė konferencija
Gruodis 2-3, 2010, Miunchenas, Vokietija.
Vaikų sėdėjimo padėčių palyginimas autokėdutėse su „mažomis ir didelėmis ausimis“
Per pastaruosius metus autokėdutės (sutrumpintai BPB) su aukštomis nugarėlėmis dizainas keitėsi į dideles šonines atramas tiek liemens, tiek galvos aukštyje. Tačiau šios autokėdutės su didelėmis šoninėmis atramomis pasiekia norimą rezultatą tik tada, jei vaikas, ypač vaiko galva yra pačioje atramoje. Moksliniai tyrimai, kuriuos atliko “Charlton” et al. (2010) ir Andersson et al. (2010) pateikė pirmąjį supratimą apie tai, kaip vaikai sėdi transporto priemonėse.
Šiuo metu yra mažai žinių apie tai, kaip šoninių atramų dydis įtakoja sėdėjimo padėtį. Šio tyrimo tikslas buvo ištirti vaikų sėdėjimo pozicijas dviejose skirtingose autokėdutėse natūralaus važiavimo metu ir palyginti su HIII 6y (atitinkamai maždaug 6 metų vaiko amžiaus) manekeno padėtimi, kai jis sėdi skirtingose padėtyse avarijos smūgio bandymuose su vaiko manekenais.
p { margin-bottom: 0.08in; }a:link { }

Metodas
straipsniui.jpgTyrimas buvo atliktas dviem etapais. Pirmu etapu HIII 6y manekenas buvo pasodintas į dvi skirtingo dizainoBPBs);omis šoninėmis atramomis galvai ir be šoninių liemens atramų (kėdutė X), kitą su didelėmis galvos ir liemens šoninėmis atramomis (kėdutė Y) (žr. 1 pav.). Šoninių atramų gylis kėdutėje X buvo 10 cm, o kėdutėje Y 20 cm. autokėdutes ( vieną su maž buvo
Manekenas buvo pasodintas trijose skirtingose sėdėjimo padėtyse; FMVSS 213, modifikuota FMVSS 213 (Reed et al.Modifikuota FMVSS 213 sėdėjimo padėtis panaudojant 22 mm storio putplasčio plokštę, pastatytąkėdutės atlošo. tarp dubens ir 2006) ir NPACS.
Kiekvienas bandymas buvo kartojamas tris kartus su FMVSS 213 būdu, ir du kartus su dviem kitais būdais.
Per antrąjį etapą, šeši vaikai tarp trejų ir šešerių metų amžiaus buvo paimti nuo 40 iki 50 minučių trukmės pasivažinėjimui kiekvienoje iš dviejų autokėdučių (žr. 1 paveikslėlį) su savo tėčiu, kaip vairuotoju dviem skirtingoms progoms. Maršrutas apėmė važiavimą mieste ir užmiestyje. Duomenys buvo kaupiami stebint vaizdo kamera vaikų elgesį, važiuojančių transporto priemonėje. Vaikų sėdėjimo padėtys buvo suskirstytos į kategorijas ir buvo nustatyta kiekvienos sėdimos padėties trukmė.
Rezultatai ir jų aptarimas

Manekeno sėdėjimo padėtis
straipsnis.jpg
Dviejuose skirtinguose sėdėjimo būduose (FMVSS213 ir NPACS) manekenas abiejose kėdutėse sėdėjo vertikalioje padėtyje, kai galva nesilietė prie nugarėlės atramos, o pečiai lietėsi prie autokėdutės atlošo. X autokėdutėje galvos svorio centras buvo už šoninių sparnų (2a pav.). Y autokėdutėje galvos svorio centras buvo tarp didelių šoniniųų atram (2b pav.)
Esant sėdėjimo būdui FMVSS 213, atstumas nuo galvos iki sėdynės atlošo autokėdutėje X buvo 56 mm ir 36 mm autokėdutėje Y.
Trečiu sėdėjimo būdu (modifikuotas FMVSS 213) manekenas buvo labiau atsilošęs. Tarpas tarp manekeno galvos ir sėdynės nugarėlės buvo mažesnis, lyginant su kitais dviem sėdėjimo būdais (žr. 3 pav.)
straipsnis2.jpg
Automobilio diržo padėtis pagal manekeno centrą ant jo pečio (pav. 4) svyravo tarp 14 ir 20 mm. Čia buvo didesnisaugos diržo padėties kintamas plotis, palyginti su kintamu pločiu, esančiu galvos srityje su šoniniais sparnais.
straipsnis3.jpg
Vaiko sėdėjimo padėtis
Važiuojant tyrimo metu vaikai buvo daugiau atsilošę atgal su mažomis šoninėmis galvos atramomis, palyginti su BPB su didelėmis šoninėmis atramomis. Visa vaiko nugara buvo atsirėmusi į BPB atlošą apie 45% važiavimo laikosu didelėmis šoninėmis atramomis, o autokėdutėje su mažomis šoninėmis atramomis - apie 75% važiavimo laiko.os dalis buvo išlindusi už galvos šoninių atramų priekinio krašto daugiau nei pusę laiko abiejų dizainų autokėdutėse. Tai panašiai, kaip tiriant standartinę manekeno padėtį avarijos bandymo atveju.
Horizontalioje padėtyje dažniausiai buvo sėdima, kai galva ir liemuo buvo tarp šoninių atramų: 85% laiko X autokėdutėje ir 77% Y autokėdutėje. Antroje vietoje labiausiai įprasta sėdėjimo padėtis buvo, kai galva lietėsi su šoninėmis atramomis, atitinkamai 12% autokėdutėje X ir 17% autokėdutėje Y. Padėtys, kai liemuo iš dalies arba visiškai buvo už šoninių (BPB) atramų ribų kartu su galva iš dalies arba visiškai už jos ribų, buvo reti atvejai. Jie retai pasireiškė, truko trumpai ir buvo susiję su vaiko konkrečia veikla, tokia kaip ką nors pasiekti ar bendraujant su vairuotoju.
Daugiau rezultatų iš realaus važiavimo tyrimo su 3-6 metų amžiaus vaikais buvo pateikti Andersson et al. Tyrime (2010). Pagrindinė galv autokėdutėje

Išvados
Autokėdutėje su mažomis šoninėmis atramomis vaikai praleido 75% laiko panašioje padėtyje kaip HIII 6y manekenas toje pačioje autokėdutėje pagal FMVSS 213 ir NPACS sėdėjimo būdus.
Autokėdutėje su didelėmis šoninėmis atramomis, vaikai praleido 45% laiko padėtyje, atitinkančioje HIII 6y manekeno sėdėjimo būdą. Likusį laiką vaikų pečiai neturėjo kontakto su autokėdutės atlošu, o galva buvo iš dalies ar visiškai už šoninių sparnų.

Padėka
Šis tyrimas yra mokslinio tyrimo projekto dalis prie Transporto priemonių ir eismo saugumo centro (SAFER), esančio Chalmerso technologijos universiteto Geteborge, švedijoje. Šiame centre mokslininkai iš Chalmers, Saab Automobile, Autoliv ir Volvo Cars bendradarbiauja, siekiant toliau gerinti vaikų (nuo 4 metų amžiaus) ir mažų suaugusių, sėdinčių ant galinės automobilio sėdynės važiavimo kryptimi, saugumą.
kiddy logo.jpg
Dėl šios priežasties kiddy bendrovė teikia didelę reikšmę “mažas ausis” turinčioms kiddy vaiko autokėdutėms.

Autoriai
Katarina Bohman1,4, Marianne Andersson2,3, Anna-Lisa Osvalder3
1 Autoliv Research, Sweden.
2 Saab Automobile, Sweden.
3 Chalmers University of Technology, Sweden.
4 Karolinska Institutet, Sweden.
Naudota literatūra
Andersson M, Bohman K, Osvalder AL. (2010) Effect of booster seat design on children’s choice of seating positions during naturalistic riding. Proc. 54th Annual AAAM, October 17-20, Las Vegas, Nevada, USA.
Charlton J, Koppel S, Kopinathan C (2010) How Do Children Really Behave in Restraint Systems While Travelling in Cars? Proc. 54th Annual AAAM, October 17-20, Las Vegas, Nevada, USA.
Reed MP, Ebert-Hamilton SM, Manary MA, Klinich KD, Schneider LW.(2006) Improved positioning procedures for 6YO and 10YO ATDs based on child occupant postures. Stapp Car Crash J. 2006 Nov;50:337-88.

Rodyk draugams

Komentarai (0) »

Puiki žinia

Nuo šiol apie Kiddy kėdutes galėsite skaityti gamintojo puslapyje LIETUVIŠKAI

Rodyk draugams

Komentarai (0) »

Išgelbėkite dvi gyvybes nėštumo metu naudodami specialųjį diržą

Užsitikrinkite saugumą nėštumo metu!BeSafe nėščios diržas gali išgelbėti dvi gyvybes.

Autoįvykio metu atsitrenkiant į stovinčią kliūtį suaugęs žmogus patiria 3-5 tonų jėgą. Standartinis automobilio saugos diržas juosia nėščios moters pilvą, taigi avarijos metu placenta ir vaisius patirtų milžinišką nepakeliamą spaudimą. Naudojant BeSafe’s nėščios klubo diržą automobilio trijų taškų diržo apatinė dalis eina po būsimos mamos pilvu, diržo spaudimas persiduotų dubeniui. Vėlesniu nėštumo metu bus ne tik saugu bet ir patogiai jausitės. BeSafe nėščios diržą galima naudoti jau nuo antrojo nėštumo mėnesio ir vėliau.

DEMONSTRACINĖ VERSIJA

Besafe dirzas1.jpg

Rodyk draugams

Komentarai (0) »

Autokėdutė Kiddy Discovery pro kuo geriausiai apsaugojo 4 metų berniuką rimto autoįvykio metu

Autokėdutė Kiddy Discovery pro kuo geriausiai apsaugojo 4 metų berniuką rimto autoįvykio metu Spausdinti El. paštas
ffw_1293545879_IMG_8332 bearbeitet.JPG
2011 m. sausio 1 d. Hofe Kiddy autokėdučių gamintojas gavo elektroninį laišką iš labai laimingo tėvo: dėka autokėdutės Kiddy Discovery pro jo ketverių metų sūnus Leonas patyrė tik nežymius sužalojimus rimtoje autoavarijoje, kuri įvyko 2010 m. gruodžio 28 d. Tačiau tėvas, ponas Ahrens, dėl gautų traumų buvo nuskraidintas gelbėtojų sraigtasparniu į Hanoverio medicinos universiteto klinikas. Transporto priemonė buvo stipriai apgadinta.

2010 m. gruodžio 28 d. ponas Ahrens vairavo savo automobilį “Ford Transit” B209 kelyje. Jis važiavo kartu su savo sūnumi Leonu, kuris tinkamai pritvirtintas savo autokėdutėje Kiddy Discovery pro ant keleivio sėdynės. Važiuojant slidžiu keliu, staiga transporto priemonė pradėjo slysti ir atsitrenkė į medį ta puse, kurioje sėdėjo vaikas. Dėka autokėdutės Kiddy Discovery pro ir specialios šoninio smūgio apsaugos, vaikas buvo geriausiai apsaugotas nuo šios baisios avarijos ir iš transporto priemonės išlipo tik su mažu guzu.

Autokėdutė Kiddy Discovery pro tinkama 2/3 amžiaus grupėje, kuri buvo apdovanota gerai žinomos Vokietijoje autokėdučių bandytojų Stiftung Warentest ir gavo 2,1 balo įvertinimą 2008 metais ( Stiftung Warentest yra svarbiausias Vokietijos galutinių vartotojų tyrimų institutas). Ši autokėdutė grupėje 2/3 apsaugo vaikus maždaug nuo 4 iki 12 metų, nuo 15 iki 36 kg ir šis autoįvykis parodė, kad ji puikiai apsaugo šoninio smūgio metu. Autokėdutės galvos ir pečių srityje naudojama aukštos kokybės ir amortizuojančios medžiagas Honey Comb, nes tai yra ypač pažeidžiama vaiko kūno zona, kuri turi būti apsaugota. Be to, autokėdutėje Kiddy Discovery pro integruotas saugos diržų laikiklis, kuris užtikrina, kad saugos diržas eis ne per vaiko kaklą, bet teisingoje padėtyje, kai vaikas auga. Taip pat išsiskiria lengvu tvirtinimu, todėl gelbėjimo komanda greitai išgelbėjo ir pasirūpino berniuku.

Tuo tarpu, Kiddy Discovery pro jau gaminamos tai - Kiddy Cruiser pro. Ši autokėdutė buvo patobulinta nauju saugumo elementu: “kiddy amortizatoriais” (KSA). Autoįvykio metu saugos diržų įtempimo jėga persiduoda KSA ir tiesiog deformuoja gniuždymo zonoje esančias vidines medžiagas. Joks kitas autokėdučių gamintojas nesiūlo šios fantastiškos funkcijos, kuri užpatentuota Kiddy.

Kiddy yra šeimos kompanija, esanti Hofe, Bavarijoje. Įmonė turi virš 40 metų patirtį, kuri sėkmingai dirba automobilių pramonėje ir specializuojasi “mobilumas su vaikais” srityje: Kiddy vežimėliai, kiddy autokėdutės ir kiddy priedai yra įtikino klientus visame pasaulyje Vokietijos novatoriškų inžinierių ir projektavimo darbais. Šiuo metu kiddy produkcija atstovaujama apie 40 šalių ir toliau plečiasi. Nesvarbu ar kiddy vežimėlis, ar kiddy autokėdutės, ar kiddy priedai: kiddy produktai bekompromisiškai saugūs, patogūs ir prašmatnūs.

Daugiau informacijos apie nelaimingą atsitikimą rasite čia:
http://www.feuerwehr-walsrode.org/base.php?site=einsatz&einsatzid=475
http://www.nonstopnews.de/meldung/12352

ffw_1293545841_IMG_8325.JPG
ffw_1293545853_IMG_8328.JPGffw_1293545879_IMG_8332 bearbeitet.JPG
ffw_1293545906_IMG_8335.JPGffw_1293545936_IMG_8340.JPGffw_1293545946_IMG_8344.JPG

ffw_1293545867_IMG_8331.JPGffw_1293545955_IMG_8350 bearbeitet.JPG

Rodyk draugams

Komentarai (0) »

Kiddy Comfort pro – saugo gyvybes!

Ištrauka iš Tiffany pasakojimo:
Kai mano dukrelei Mack buvo 12 mėnesių aš pradėjau domėtis kitos grupės autokėdutėmis, kadangi ji jau išaugo savo kėdutę grupėje 0+. Niekada nebūčiau pagalvojusi, kad jų tiek daug ir įvairiausių modelių, labai sunku buvo išsirinkti autokėdutę. Todėl pradėjau kreipti dėmesį į tam tikrus aspektus ieškant autokėdutės: lyginau jų saugumo lygį. Ir niekada nebūčiau pagalvojusi, kad tik maža dalis autokėdučių turi gerus saugumo rezultatus ir tai mane labai išgasdino.
Ir štai Vokietijoje autokėdutės turi atitikti Europos standartus, kad ji būti išleidžiama į rinką. Kartais pagalvoju, kad galbūt yra reikalaujama per daug, bet kai atkreipi dėmesį į savo vaiko saugumą, tai atrodo, kad visi reikalavimai teisingi.
Todėl iš visos gausybės autokėdučių gamintojų išsirinkau Kiddy comfort pro, nes ji vienintelė patraukė mano dėmesį ir yra gavusi vieną iš aukščiausių įvertinimų iš Stitfung Warentest 2,1 balo, o iš ADAC nepriklausomų testų bandytojų – įvertinimai “gerai” ir t.t., šioje amžiaus grupėje nuo 9 mėnesių iki 12 metų (9-36 kg).

kiddycomfortpro03-347x500.jpg

Aš tikrai noriu pasakyti daug gero apie šią autokėdutę po paskutinio mūsų nelaimingo atsitikimo.
Į komplektą įeina „saugos staliukas“, kuris sumažina kaklo slankstelių traumos tikimybę priekinio smūgio metu. Šis saugos staliukas apsaugo taip, kad jūsų vaikas nepasislinktų per daug į priekį, kad smūgio metu stipriai nepažeistų stuburo ir kaklo slankstelių.
Kiddy Comfort pro autokėdutės turi orui pralaidžias medžiagas, kurios padės išvengti šilumos susidarymo. Net ir karštomis vasaros dienomis mano mažoji neprakaitavo. Taip pat labai lengva valyti medžiagas.
Taip pat yra įvairių priedų prie šios autokėdutės vaikams sudominti tai: piešimo padėkliukas ant saugos staliuko, meškiukas – knyga. Mes dar neišbandėme šių priedų, bet aš manau, kad tai yra fantastiška!
Rekomenduoju pirkti šią autokėdutę Kiddy Comfort pro (mes buvome patekę į autoįvykį), mes buvome taip sužavėti jos efektyvumu, kad įsigijome ir vėl tokią pat autokėdutę tik naujesnės kartos, svarbiausia vaiko saugumas.
Atvykę policijos pareigūnai į autoįvykio vietą ir pamatę mūsų automobilį, jie nepatikėjo mūsų pasakojimu, jog jame taip pat buvo mūsų dukra, ir kad ji sėdėjo toje pusėje, kurioje ir buvo smūgis, kadangi ji stovėjo šalia mūsų visiškai sveika, be jokio įbrėžimo. Iš pačių pradžių jie manė, jog čia pašalinis vaikas atėjęs pasižiūrėti. Džiaugiuosi, jog tą dieną mus saugojo angelai sargai ir mes norime padėkoti autokėdutės gamintojams už išsaugotą mūsų vaiko gyvybę. Yra daug visokiausių autoįvykių ir kiekvienas gali pasidalinti savo patirtimi, ypač tuomet kai tai nutinka tau.
freeli_rightarrow-500x333.jpg


Rodyk draugams

Komentarai (0) »

Mirtinas pavojus! Autokėdučių autoavarijų bandymai – viena iš dviejų netinkama! Papildymas.

Automobilinių kėdučių modeliai buvo pakartotinai išbandyti 2010 m. pavasarį.
Keturios autokėdutės, kurios pernai metų bandymų metu turėjo rimtų trūkumų, paskutiniuose bandymuose buvo įvertintos teigiamai.
2009 metų lapkričio mėn. Auto motor und sport avarijos bandymų metu aptiko Chicco Key 1, Concord Transformer, STM my seat CL ir Recaro Polaric gamintojų autokėdučių didelius trūkumus dėl nugaros dalies ir ISOFIX laikiklio lūžių. Visi gamintojai sureagavo greitai. Gamintojai aplankė Auto motror und sport laboratoriją, peržiūrėjo savo sulūžusias autokėdutes. Panaikino spragas ir patobulino konstrukciją užtikrindami didesnį saugumą pagal aukštus Auto motor und sport reikalavimus.
Vaikų autokėdučių avarijų bandymo rezultatai:
Concord gavo įvertinimą “rekomenduojama”;
Recaro Polaric – “rekomenduojama”;
STM my seat CL - “iš dalies rekomenduojama”
Chico Key 1 – nėra informacijos.
Padarius tam tikrus pakeitimus Concord Transformer kėdutės nugarinėje dalyje sumažėja apkrovos avarijos metu, todėl patobulintas Concord Transformer T modelis viena iš visų pakartotinai auto motor und sport bandytų II ir III grupės autokėdučių turi geriausią apsaugos potencialą. Nepriklausomas vertintojas 2010 birželio mėnesį ADAC autokėdutę įvertino “gerai”, o Stiftung Warentest įvertino 1,8 balo (tai yra geriausias II ir III grupėje 2010 metų įvertinimas).
Concord pateikta autokėdutė bandymams prekyboje pasirodė birželio mėnesį.
Informacija iš : http://www.auto-motor-und-sport.de.

Rodyk draugams

Komentarai (0) »

Clevamama Memory Foam putų pagalvė

Memory Foam putų pagalvė

Mūsų pagalvė sukurta taip, kad išsaugotų apvalią minkštos kūdikio galvelės formą ir sumažintų plagiocefalijos – plokščiosios galvos sindromo – padarinius. Ši patogi ir  prašmatni pagalvė turi papildomą  Airflow™ savybę -  praleidžia orą – dėl to pašalinama drėgmė, pagerėja oro cirkuliacija ir pasiekiamas „jaukumo įspūdis“. Pagalvės užvalkalai nuimami, juos galima skalbti.

Trejybės koledže atlikto mokslinio tyrimo ataskaitą

Remiantis perversmą moksle padariusiu moksliniu tyrimu, Clevamama™ formą išlaikanti putų pagalvė kūdikiams Memory Foam Baby Pillow palengvina plokščiosios galvos sindromo simptomus.

Naujausias mokslinis tyrimas, atliktas Trejybės koledže (angl. Trinity College) nustatė, kad, vietoj įprastinio čiužinio naudojantis Clevamama™ formą išlaikančiais putų čiužiniu arba pagalve, galima ženkliai palengvinti „plokščiosios galvos sindromo“, būdingo kūdikiams, simptomus.

Deformuojanti plagiocefalija, susirgimas, labiau žinomas „plokščiosios galvos sindromo“ pavadinimu, pakenkia daugeliui kūdikių, kadangi vis plačiau rekomenduojama miego metu kūdikius guldyti ant nugaros, siekiant tokiu būdu apsaugoti nuo staigios kūdikių mirties sindromo. Pavyzdžiui, Dublino Holles Street gimdymo namai praneša per savaitę užregistruoją šešis tokius atvejus, kas prilygsta daugiau kaip 300 atvejų per metus.

Trejybės koledžo Dublino bioinžinerijos centro mokslininkai atliko mokslinę Clevamama™ formą išlaikančios putų pagalvės kūdikiams analizę ir nustatė, kad ji gali sumažinti kūdikio kaukolei tenkantį spaudimą; spaudimas paaštrina plokščiosios galvos sindromą.

Naudodamiesi skaitmeniniu kūdikio galvos modeliu, mokslininkai ištyrė, kokia yra kontakto tarp kaukolės minkštosios užpakalinės dalies ir medžiagų, į kurias remiamasi, biomechanika; iš pradžių buvo tirti nepatentuoti čiužiniai, kurie paprastai dedami į vaikiškas lovytes, o vėliau buvo ištirta  Clevamama™ poliuretano putų pagalvė, padėta ant tokio pat čiužinio.

Mokslinio tyrimo metu nustatyta, kad, naudojantis ne vien čiužiniu, bet ir Clevamama™ formą išlaikančia putų pagalve, pastebimas ir mažesnis įtempimų pasiskirstymas, ir mažesnis deformacijos energijos tankis. Užtikrindama daugiau kaip 80 proc. didesnį sąlytį su galva, pagalvė sumažina spaudimą į kūdikio kaukolę beveik  50 procentų. Tyrimo metu taip pat nustatyta, kad pagalvės skersinis pjūvis pakankamai žemas, o pagalvės medžiaga nėra pernelyg kieta, todėl kūdikio galvutė guli natūralioje padėtyje, kuri netrukdo cirkuliuoti orui.

Komentuodamas mokslinio tyrimo metu gautus duomenis, Alexanderis Lennonas, Dublino Trejybės koledžo mokslinis bendradarbis bei tyrimo bendraautorius, pasakė, kad “iki šiol deformacinę plagiocefaliją sukelianti biomechanika buvo mažai tyrinėta. Mes manome, kad šis tyrimas yra svarbus pirmasis žingsnis, kuris padėjo mums geriau suprasti potencialius plokščiosios galvos sindromo mechanizmus ir jo gydymo būdus .”

Mokslinį tyrimą atliko Trejybės koledžo bioinžinerijos centro grupė Handy Baby Products Ltd., kuri gamina Clevamama™ formą išlaikančias putų pagalves, užsakymu.

Martina Delaney, viena iš „Handy Baby“ steigėjų, kalbėjo taip: “Daugybei tėvų kelia rūpestį plokščiosios galvos sindromas, nes dėl to jie gali būti priversti daug lėšų skirti fizioterapijos procedūroms, arba, ypatingais atvejais, ortopediniams šalmams pirkti, kurie gali kainuoti kelis tūkstančius svarų sterlingų.

Mums malonu, kad šis tyrimas patvirtino mūsų teoriją, jog Clevamama™ formą išlaikančios putų pagalvės gali veiksmingai, nebrangiai ir saugiai išspręsti šią problemą.“


Rodyk draugams

Komentarai (0) »